Leestijd <3 minuten

Op dinsdag 10 februari vond het maandelijkse cabineoverleg met KLC plaats. Naast de vaste onderwerpen hebben we uitgebreid stilgestaan bij de evaluatie van de Unfitregeling. Hieronder lees je de belangrijkste punten:

· Evaluatie Unfitregeling
· Instroom, doorstroom en promotie
· Waarde LCDM-dag
· Beoordelingsgesprekken en verzuim
· Roosterzaken

Evaluatie Unfitregeling
De Unfitregeling (2018) wordt jaarlijks met KLC geëvalueerd. Vooraf hebben we vanuit de Safety Action Group inzicht gekregen in de actuele cijfers rondom unfitmeldingen en fatigue.

De grootste oorzaak van fatigue blijft de roosteropbouw zelf, gevolgd door operationele verstoringen. Met name laat-naar-vroeg-combinaties worden als zwaar ervaren. Door de afstemming met de cockpit-cao wordt dit zoveel mogelijk beperkt, maar sommige cockpitregels sluiten niet altijd goed aan op wat vanuit bioritme wenselijk is. KLC wil hierover opnieuw in gesprek met cockpit. Ook wij zien graag extra aandacht naar deze bioritmewisselingen, zoals we ook hebben aangedragen in de huidige cao-onderhandelingen

Het aantal fatigue reports en unfitmeldingen laat ten opzichte van 2024 een dalende trend zien. Tegelijkertijd zien we nog steeds pieken bij verstoringen (zoals sneeuwval). Opvallend: unfitmeldingen komen vaker voor in de zomer dan in de winter en relatief vaak in weekenden en op de eerste dag van een reeks.

Ons advies blijft duidelijk: voel je je vermoeid of niet fit om veilig te vliegen? Meld je unfit en dien een ASR Fatigue Report in. Alleen met goede registratie krijgen we inzicht in trends en kunnen roosters waar nodig worden aangepast. Veiligheid staat daarbij uiteraard altijd voorop.

Instroom, doorstroom en promotie
Ten opzichte van de vorige update is het beeld grotendeels gelijk, met één positieve ontwikkeling: er zijn meer Cabin Supervisors aangenomen dan gepland. Dat is goed nieuws, want de doorstroom naar KLM hangt sterk samen met het aantal nieuwe CS’en. De kans is groot dat er een extra doorstroomklas wordt toegevoegd. Wanneer precies, is nog niet bekend, maar KLC ligt op schema.

Goed om te melden: de wachtlijst voor de CS-cursus is volledig weggewerkt. Alle geselecteerde collega’s hebben inmiddels een cursusdatum ontvangen.

De eerste Initials van 2026 zijn inmiddels gestart. In totaal verwacht KLC ongeveer 240 nieuwe collega’s te verwelkomen dit jaar.

Waarde LCDM-dag bij doorstroom
Bij doorstroom worden niet ingezette dagen uitbetaald. Voor de meeste dagen geldt een waarde van 1/30e van het bruto maandsalaris. Voor een LCDM-dag schrijft de cao echter 1/21,75e deel voor.

Tot nu toe werd bij doorstromers 1/30e gehanteerd. Na overleg met ons heeft KLC besloten voortaan de juiste waarde van 1/21,75e toe te passen.

Uitgangspunt blijft dat LCDM-dagen vóór doorstroom worden ingezet, altijd in overleg met de CA. Let er ook op dat je LCDM-dagen vóór 1 april inzet. Anders worden het LCDC-dagen en krijgt KLC de regie over de planning.

Beoordelingsgesprekken en verzuim
KLC besteedt in beoordelingsgesprekken meer aandacht aan verzuim, vanuit het idee van duurzame inzetbaarheid. Dat begrijpen wij. Tegelijkertijd hebben we vragen gesteld over de manier waarop dit nu wordt vastgelegd.

Op dit moment wordt frequent verzuim soms summier vermeld, bijvoorbeeld onder “functioneren algemeen”, zonder duidelijke toelichting of concrete afspraken. Dit kan leiden tot een beoordeling ‘onder norm’, terwijl de context ontbreekt. KLC erkent dat het huidige format niet altijd toereikend is en onderzoekt hoe dit beter kan.

Ook hebben we de link met doorstroom besproken. Voor KLC hoeft dat verzuim op zichzelf geen blokkade te zijn, maar er wordt gekeken naar hoe iemand ermee omgaat en welke stappen zijn gezet. Juist daarom is zorgvuldige en volledige vastlegging essentieel.

Wij blijven benadrukken: inzetbaarheid is belangrijk, maar verzuim mag niet disproportioneel meewegen in het totaalbeeld van je functioneren. Dit onderwerp wordt vervolgd.

Roosterzaken
De tijd dat winters een stuk rustiger waren dan zomers ligt achter ons. In de winter wordt inmiddels bijna net zoveel gevlogen als in de zomer. Toch ervaren veel collega’s de winter als minder intens.

Dat zit vooral in de stabiliteit van de operatie. In de winter is het Europese luchtruim rustiger, wat resulteert in minder ATC-slots en minder druk op de operatie (weersverstoringen daargelaten). Dit onderstreept hoe belangrijk een stabiele operatie is voor de beleving van je werkdag.

De standby-cijfers blijven stabiel. Gemiddeld staat een CA 2,93 reservediendagen per maand ingepland, vergelijkbaar met de zomerroosters.

Zomervakantie aanvragen
In totaal hebben 704 collega’s hun voorkeur voor de zomervakantie ingediend. 89% daarvan is gehonoreerd.

Als je geen enkele van je voorkeuren toegewezen krijgt, is ons advies: geef meerdere, ruim gespreide periodes op. Als je voorkeuren dicht bij elkaar liggen, verklein je de kans op toekenning.

Blijf betrokken
Heb je vragen of opmerkingen over bovenstaande onderwerpen? Laat het ons weten. Jullie signalen helpen ons om scherp te blijven in het overleg met KLC.

We organiseren binnenkort weer infosessies, onder andere over het cao-traject. Aanmelden kan via dit formulier.

Je bereikt ons via:

· E-mail: sectiebestuur@klc.vnconline.nl
· Telefoon: 020-502 0480
· WhatsApp: 06-13786234
· Instagram: @myVNC

We horen graag van je!

Bono van der Wilk, Emmy van der Velden & Vincent van Zijtveld
Sectiebestuur KLC