Leestijd: ± 3 minuten

Na een overlegloze maand januari stond gister – 11 februari – weer een regulier cabineoverleg op de agenda. Hieronder de belangrijkste onderwerpen op een rij.

Sneeuw en Freeze
Het overleg startte met een terugblik op de afgelopen weken. De sneeuw ontregelde de operatie flink en collega’s voelden zich soms letterlijk en figuurlijk in de kou gezet. Via het KLM feedbackformulier kwamen 280 reacties binnen. Crewcontrol kreeg veel waardering voor het snel rondkrijgen van roosters onder lastige omstandigheden. Tegelijk waren er signalen over gebrekkige communicatie vanuit KLM, lange wachttijden met passagiers aan boord en in enkele gevallen zelfs agressie. Deze punten worden meegenomen in de evaluatie.

De HR-freeze loopt inmiddels ten einde. Hoewel dit door velen als onpraktisch werd ervaren, zag KLM geen andere mogelijkheid om het systeem aan te passen. Vanaf vandaag gaat alles weer open.

Loongebouw 2014: voorstel afgewezen
KLM deed een nieuw voorstel rond de evaluatie van het loongebouw 2014 (o.a. invulling van treden onder startschaal 7 van pursers). Daarbij werd ook een koppeling gelegd met het nieuwe promotiebeleid.

Wat de VNC betreft hoort dit onderwerp thuis aan de cao-tafel. De voorgestelde richting – waarbij aanpassing van het loongebouw samenhangt met snellere doorstroom – vinden wij een aanzienlijke verslechtering. Wij hebben het voorstel daarom afgewezen.

Geïmplementeerde cao-afspraken
Een aantal afspraken uit de cao 2026-2027 is inmiddels ingevoerd of bijna live:

• Loonparagraaf: loonsverhoging per 1 december en de eenmalige uitkering zijn in januari uitbetaald
• IPB A-status behoud na pensionering: geïmplementeerd
• Verhoging reinigingskosten: ingevoerd
• Vitaal Plus: uiterlijk 13 maart live (de aanmeldtijd wordt tijdelijk verkort zodat iedereen nog kan inschrijven voor de eerstvolgende startdatum per 1 juni)

RVU: Het onderzoek naar de zwaarte van de cabinefunctie wordt in maart afgerond en vormt de basis voor het preadvies dat wordt gedeeld met de cabinebonden. In april volgt naar verwachting meer duidelijkheid rondom deze regeling.

Brief 1,5%
Na afronding van het cao-proces hebben we KLM per brief laten weten dat er volgens ons nog een aanspraak uit 2016 openstaat. Destijds hebben wij op uitdrukkelijk verzoek van KLM afgezien van 1,5% extra structurele loonsverhoging en gekozen voor een verbeterde winstdeling.

Nu de winstdelingsregeling bij grond is verhoogd en gelijkgetrokken, is de context veranderd. In onze brief hebben wij duidelijk gemaakt dat onze aanspraak op die 1,5% blijft staan en op een passend moment opnieuw besproken moet worden.

KLM stelt in haar reactie dat VNC destijds “in alle vrijheid heeft gekozen” voor winstdeling in plaats van loonsverhoging. Wat ons betreft mist daarin de context dat dit gebeurde op uitdrukkelijk verzoek van KLM en vanuit de verantwoordelijkheid voor de continuïteit van het bedrijf.

Wij vinden het dan ook logisch dit onderwerp opnieuw op de agenda te zetten en houden vast aan deze claim.

Talenbonus
Volgens KLM is de informatie aangepast, maar wij kunnen deze nog steeds niet makkelijk terugvinden op MyKLM. Dit blijft een openstaand punt.

OD naar AD
De OD-teller verdwijnt en wordt AD (Aangekochte Dagen). Niet gebruikte JV dagen blijven voortaan op de JV-teller en aangekochte- en cafetariadagen komen op de AD teller.

Houdbaarheid AD
De houdbaarheid van aangekochte AD-dagen blijft een complex onderwerp. In principe geldt voor dagen gekocht met de cafetaria-regeling een termijn van 12 maanden. Als er binnen dat jaar geen enkele mogelijkheid wordt geboden om deze dagen op te nemen, schuift de termijn een jaar op. Dagen aangekocht met DI-budget hebben een houdbaarheid van 5 jaar.

Wij vinden dat de regelingen binnen cao, cafetariamodel en DI-budget beter op elkaar moeten aansluiten en dat de startdatum en de houdbaarheid inzichtelijk moet zijn. Zolang er geen inzicht mogelijk is in wanneer welke dagen zijn aangekocht, kunnen deze dagen wat ons betreft niet vervallen. Hier komen we zeker nog op terug in een volgend overleg.

De Planningsstand
De zomer laat stevige groei zien, zowel op ICA als EUR. Dat levert kansen én druk op.

• Er wordt volop opgeleid: 13 instroomklassen, 3 doorstroomklassen vanuit KLC en 1 klas Koreaanse collega’s
• Ondanks instroom blijft het de komende maanden krap, er wordt meer plusinzet in NIZ verwacht
• 91 FTE meerwerk is al gerealiseerd; tweede uitvraag volgt voor april/mei
• Plusinzet rond de feestdagen viel uiteindelijk mee, maar was wel nodig

De operatie staat dus op scherp richting zomer.
Over die operatie gesproken: het aantal annuleringen daalde in december 2025, na de piek in de maanden daarvoor, maar ligt nog steeds boven de 25 per maand. Daarmee blijft de afspraak over compensatie van kracht. De cijfers van januari 2026 moeten we nog ontvangen. Gezien de problemen door de sneeuw verwachten we dat het aantal annuleringen die maand opnieuw hoog zal zijn.

Blijf betrokken!
Heb je vragen of opmerkingen over de besproken onderwerpen? Laat het ons weten.

Mail: secretariaat@vnconline.nl of servicedesk@vnconline.nl
Bel: +31 (0)20 5020480

We kijken ernaar uit van je te horen!

Carolina Bouwer, Cas Voskuyl, Ivo Kruse Koster, Chris van Elswijk, Marije Kroese
Sectiebestuur KLM

 

De VNC strijdt voor jouw goede arbeidsvoorwaarden en toekomst. Investeer in jezelf en word ook lid via dit aanmeldformulier of vraag meer informatie via secretariaat@vnconline.nl – 020 5020480. Je kunt de contributie grotendeels terugkrijgen via de cafetariaregeling. Samen staan we sterker voor de belangen van al het cabinepersoneel.