Een witte en moeizame start van het jaar
Leestijd: <2 minuten

In mijn column van december schreef ik onder het kopje Vooruitblik dat ik hoopte dat iedereen – en vooral onze cabinecollega’s – in 2026 meer rust zou ervaren dan in 2025. Meer rust in de vluchtoperatie en daarmee een betere balans in jullie werk-privéleven.

Helaas ging het in de eerste week van het jaar al snel mis door hevige en langdurige sneeuwval. Velen van jullie hebben deze enorme verstoringen van dichtbij ervaren: in je rooster, maar ook met passagiers aan de gate, aan boord en zelfs buiten de luchthaven. Collega’s hebben passagiers zo goed mogelijk te woord gestaan. Dat was lang niet altijd eenvoudig en soms ronduit onprettig, doordat de spanning bij sommige wanhopige passagiers hoog was opgelopen.

In de maand december 2025 hebben wij 42 motiveringen afgegeven vanwege vluchten die niet meer volgens de cao konden worden uitgevoerd. De betreffende cabinecollega’s zijn hiervoor in dagen gecompenseerd. Bij 12 vluchten moesten cabinecollega’s door annuleringen vanuit Schiphol langer op route blijven en kwamen zij een of meerdere dagen later thuis dan gepland. Ook deze collega’s zijn hiervoor gecompenseerd.

De sneeuwperiode in januari en de impact daarvan op de operatie, met veel annuleringen en vertragingen, wordt momenteel door KLM en de Ondernemingsraad van KLM geëvalueerd.
Doel hiervan is om hiervan te leren en toekomstige verstoringen beter op te vangen. Daarnaast evalueert KLM deze periode ook met de Luchthaven Schiphol.

Invoering van cao-afspraken
De komende tijd richten wij ons vooral op de uitwerking en invoering van de afspraken die in de cao zijn gemaakt. De eerste hiervan is de openstelling van de 80-90-100-regeling, die nu overigens ‘Vitaal-plus’ heet.

Deze afspraak is nu structureel vastgelegd in de cao. Dat betekent dat cabinecollega’s vanaf 1 januari een aanvraag zouden moeten kunnen doen, met als vroegst mogelijke ingangsdatum 1 juni. Wij kregen echter veel vragen en zorgen van leden die graag van deze regeling gebruik willen maken, maar hun aanvraag via MyKLM nog niet konden indienen.

Normaal gesproken geldt een aanvraagtermijn van vier maanden. Omdat de regeling door ICT-beperkingen nog niet beschikbaar was, verkort KLM deze termijn. Hierdoor kunnen collega’s die per 1 juni van de regeling gebruik willen maken, naar verwachting vanaf medio maart hun aanvraag indienen, met een ingangsdatum van op zijn vroegst 1 juni. Zo ondervindt uiteindelijk niemand nadeel van het feit dat de regeling niet per 1 januari kon worden aangevraagd.

Ledenenquête
In 2025 kwamen er veel nieuwe leden bij en ook in 2026 hopen we weer dat veel collega’s zich bij de VNC aansluiten. Onze collega’s van de Servicedesk bellen nieuwe leden na een aantal maanden om te vragen hoe zij het vliegen ervaren, waar zij in hun werk tegenaan lopen en wat wij als vereniging voor hen kunnen betekenen. Deze persoonlijke en laagdrempelige gesprekken worden erg gewaardeerd.

Ook uit andere contactmomenten halen we waardevolle feedback. Die helpt ons om onze dienstverlening  verder te verbeteren. Omdat wij een groot ledenbestand hebben en graag van iedereen zoveel mogelijk input ontvangen, sturen we al onze leden vanaf begin februari een digitale enquête met het verzoek deze in te vullen.

Met de resultaten krijgen wij een nog beter beeld van jullie behoeften, wat jullie waarderen aan de VNC en waar we ons verder kunnen verbeteren. De enquête is uiteraard anoniem. Door deze in te vullen – en we hopen natuurlijk dat iedereen hier even de tijd voor neemt – maken jullie jouw club, onze gezamenlijke VNC, nóg sterker. En dat is essentieel om jullie belangen zo goed mogelijk te behartigen, in goede én in zwaardere tijden.

Hartelijke groet,

Ivo Kruse Koster
Voorzitter KLM-sectie VNC