Leestijd: 3,5  minuten

Op 19 juni kwamen leden van de Transavia-, KLC-, easyJet- en KLM-secties samen voor de jaarlijkse Algemene Ledenvergadering. We bespraken de ontwikkelingen van het afgelopen jaar binnen de VNC en de vier secties. Hieronder volgt een overzicht van de hoofdpunten:

• Opening door VNC-voorzitter Chris van Elswijk
• De financiën
• EurECCA
• Lobby in Den Haag
• Presentaties over 2024/2025 door de vier sectiebesturen

Opening door de voorzitter
Voorzitter Chris van Elswijk opende met een minuut stilte voor overleden VNC-leden.

In zijn samenvatting benadrukte hij de inzet van de VNC voor betere arbeidsomstandigheden, onder andere via contact met de Arbeidsinspectie en het belang van lobbywerk in Den Haag. Ook benoemde hij bestuurswisselingen.

Financiën
De VNC sloot het jaar positief af, mede dankzij loonstijgingen. De kascommissie sprak haar waardering uit voor het gevoerde financiële beleid en adviseerde goedkeuring van de jaarrekening en begroting. Het ledenaantal bleef stabiel. De VNC kiest voor een voorzichtige, gezonde begrotingsstrategie.

EurECCA
Cas Voskuyl, voorzitter van EurECCA, keek terug op een jaar met veranderingen in het bestuur. Ook werden er belangrijke doelen voor de komende jaren vastgelegd in een nieuw manifest. Dit manifest helpt bij het voeren van gesprekken met beleidsmakers en andere partners.

Afgelopen jaar zette EurECCA zich actief in voor eerlijke arbeidsvoorwaarden en goede sociale standaarden. Ze voerden intensieve gesprekken tegen misbruik van zogenoemde wetleaseconstructies. Daarnaast pleitten ze voor aanpassing van Europese regels over luchtvaart, de ‘Air Service Regulation’ (Richtlijn 1008/2008). EurECCA heeft hierover recent uitgebreide voorstellen gedaan aan de Europese Commissie.

Verder vierde EurECCA haar 10-jarig bestaan met een succesvolle conferentie, waarin veel kennis werd gedeeld en er vooruit werd gekeken naar de toekomst.

Lobby in Den Haag – ook in roerige tijden actief
Ondanks politieke onrust blijft de VNC zichtbaar in Den Haag. We zetten ons in voor veiligheid aan boord, een betere meldcultuur (Just Culture) en een eerlijke positie voor cabinepersoneel.

De minister deed een toezegging om op te treden tegen unruly passengers. Ook waren we betrokken bij de evaluatie van het steunpakket voor KLM, de krimpplannen rond Schiphol en de discussie over topbeloningen.

Door de val van het kabinet staan belangrijke dossiers voorlopig stil, maar onze inzet gaat onverminderd door.

Presentaties van de vier VNC-secties

Transavia
Het sectiebestuur meldt dat er stappen zijn gezet tegen roosterverstoringen. Voor collega’s van 55 jaar en ouder loopt een proef om duurzaam inzetbaar te blijven. De WhatsApp-service blijkt populair onder jongere leden.

Dankzij goede gesprekken met de directie, zoals tijdens het informele overleg “het broodje van Marcel”, is er meer begrip voor de uitdagingen van het cabinepersoneel.

De vloot is uitgebreid met negen Airbus A321’s, met het oog op verduurzaming. Layovers zijn op enkele routes verlengd. De ledenwerving was wederom zeer succesvol.

KLC
Sectievoorzitter Bono van der Wilk blikte terug op een jaar vol beweging. Luc van der Eijk en Sharon Vlieland namen afscheid en met Emmy van der Velden verwelkomde de sectie een nieuwe, energieke bestuurder. Er startten 200 nieuwe collega’s en de doorstroom naar KLM verloopt goed. Eind dit jaar is iedereen met vijf jaar dienstverband doorgestroomd.

De cao-onderhandelingen verlopen stroef, vooral rond WRR en loon. De cabinegroep heeft als enige binnen KLC een aparte cao, terwijl grond- en cockpitpersoneel onder de KLM-cao vallen. Zelfstandigheid lijkt vooral te gelden wanneer het KLM uitkomt. Zolang KLC niet als volwaardig onderdeel wordt erkend, doet de sectie niet mee aan ‘Back on Track’. De bal ligt bij KLC.

Daarnaast lopen er pilots voor twee vrije weekenden per maand en voor ruimere aanrijdtijden bij reservisten. Ook blijft de sectie kritisch op wet leases: voor duidelijkheid en eerlijke afspraken.

easyJet
Sectievoorzitter Farah van Keeken vertelt dat het nieuwe 5-4-5-3-rooster collega’s meer rust geeft. Het ziekteverzuim is bovendien flink gedaald dankzij nieuw lokaal management. Sinds januari geldt een loonsverhoging en is er een nieuwe regeling voor een carrièrepauze gestart.

Er zijn 50 nieuwe collega’s gestart op de Amsterdam-basis. De voorbereiding voor een nieuwe cao is inmiddels begonnen.

In september was easyJet aanwezig bij de EurECCA-bijeenkomst van de VNC, wat de internationale samenwerking versterkt. In april werd het 10-jarig bestaan van de Amsterdam-basis gevierd, evenals 7 jaar samenwerking met de VNC.

KLM
Sectievoorzitter Ivo Kruse Koster meldt dat Carolina Bouwer en Marije Kroese dit jaar zijn herkozen. Door geopolitieke spanningen en operationele problemen is de werkdruk voor het cabinepersoneel flink toegenomen.

Het ‘Back on Track’-voorstel van KLM vraagt voor 2 jaar 5% extra inzet zonder loonsverhoging. Dat leidt tot grote zorgen over de werkdruk, de gezondheid en het hoge ziekteverzuim (rond de 10%). De cao-onderhandelingen verlopen moeizaam.

De ledenraad stemde in met het oprichten van een actiecomité om voorbereid te zijn op eventuele acties. Steeds meer leden kloppen aan voor individuele hulp. De sectie maakt zich hier zorgen over: het gaat om mensen, niet alleen om processen en regels.

Toekomstvisie & ledenonderzoek
KLM heeft de opzet van de jaarlijkse bondspresentaties voor nieuw cabinepersoneel veranderd, wat ledenwerving bemoeilijkt. Ondanks dat blijft het ledenaantal stijgen.

De VNC wil weten: wat verwachten leden van ons? Wat kan beter? In 2012 werd al eens een ledenonderzoek uitgevoerd. Dat gaan we herhalen, met hulp van een extern bureau, om onze dienstverlening nog beter af te stemmen op jullie wensen.

Slotwoord
De VNC blijft zich inzetten voor een eerlijke, veilige en toekomstbestendige luchtvaart. Met aandacht voor goede arbeidsvoorwaarden, gezonde arbeidsomstandigheden én een goede balans tussen werk en privé.

Voorzitter Chris van Elswijk sloot de vergadering af met een duidelijke boodschap:
“Samen sterk”.

VNC Bestuur