Transavia achtergrond september

9 september 2026

Leestijd: 3 minuten

Tijdens het Regulier Overleg met Transavia kwamen de volgende onderwerpen ter sprake:

  • Gekleurde roosterverzoeken
  • Schoonmaak vliegtuigen
  • Nieuwe locatie Scorpius
  • Nieuwe contracten
  • Multiday pairing
  • Lange en bewerkelijke vluchten
  • Cao-overleg

Gekleurde roosterverzoeken
We schreven over dit onderwerp eerder in een nieuwsbrief en het optimaliseren van gekleurde roosterverzoeken heeft nog steeds onze aandacht. Zo veel mogelijk invloed op het rooster is belangrijk voor cabinepersoneel, maar bij het openen van het nieuwe rooster is er vaak nogal wat teleurstelling. Vooral aanvragen rond het zogenaamde burgermansweekenden blijken lastig te honoreren. Een verzoek van vrijdag tot en met maandag beslaat meerdere dagen en past moeilijker in de roosters. Onze tip was om, waar mogelijk, een korter en gerichter verzoek in te dienen. Heb je bijvoorbeeld vooral op vrijdagavond of zaterdagavond vrij nodig? Dan kan zo’n verzoek meer kans maken dan een aanvraag voor een langer weekend.

Tijdens dit overleg hoorden we dat het percentage gehonoreerde verzoeken inmiddels is gestegen. Gerichter aanvragen loont dus. Een positieve ontwikkeling, die we blijven volgen.

Schoonmaak vliegtuigen
De schoonmaak van onze vliegtuigen blijft een grote bron van ergernis. Ondanks eerdere beloften zien cabinecollega’s nog te weinig verbetering. We hebben dit tijdens het Regulier Overleg opnieuw uitgebreid besproken.

Inmiddels zijn meer dan 2.000 reports van cabinepersoneel onderzocht. Transavia bekijkt waar de grootste problemen zitten en welke verbeteringen nodig zijn. Er is inmiddels een uitgebreide analyse gemaakt en één van de aandachtspunten zijn de nieuwe spuugzakjes. Deze zijn lastiger te openen en minder praktisch voor ander afval. Er wordt nu bekeken of de oude spuugzakjes zonder sluiting kunnen terugkomen. De besparing op het aantal zakjes kan immers weer leiden tot extra schoonmaakkosten als afval op andere plekken terechtkomt. Dit is echter een voorbeeld. Er zijn nog volop andere issues waar naar gekeken wordt.

Ook het personeelstekort bij het schoonmaakbedrijf speelt een rol. Verder worden de afspraken met het schoonmaakbedrijf opnieuw bekeken en onderzoekt Transavia of ook op bepaalde buitenstations kan worden schoongemaakt i.p.v. de bases in Nederland. Andersom dus.

Blijf intussen slechte schoonmaak vooral melden via de Reporting App. Reports kunnen rechtstreeks worden gebruikt richting het schoonmaakbedrijf. Meldingen via Viva Engage worden wel gelezen, maar alleen door Transavia zelf. Een report heeft in dit geval meer effect.

Nieuwe locatie Scorpius
Afgelopen maand verhuisde het hoofdkantoor van Transavia naar Scorpius in Hoofddorp. We kregen vooral vragen over parkeergelegenheid en de te volgen trainingen aldaar.

Parkeren
Transavia is met exploitanten van parkeergarages in gesprek. Het uitgangspunt is dat personeel gratis moet kunnen parkeren op korte loopafstand van Scorpius. Hoe dit precies wordt geregeld, is nog niet bekend. We blijven dit volgen.

Trainingen
Transavia wil uiteindelijk alle trainingen in Scorpius geven. Hiervoor moeten Mock-ups worden geplaatst. Omdat geschikte vliegtuigonderdelen beperkt beschikbaar zijn, moeten onderdelen speciaal worden nagebouwd. Dit kost echter wat tijd.

Trainingen waarvoor een Mock-up nodig is, blijven voorlopig op Schiphol-Oost plaatsvinden.

Nieuwe contracten
Veel collega’s wachten op nieuws over de nieuwe contracten. Transavia streeft ernaar om eind september duidelijkheid te geven over de contracten die worden uitgegeven. Het kan echter nog iets langer duren.

We hebben benadrukt dat cabinecollega’s graag zo snel mogelijk willen weten waar ze aan toe zijn. Zodra er nieuws is, delen we dat meteen met jullie.

Multiday pairing
We krijgen vragen over een mogelijke terugkeer van multiday pairing in 2027.

Transavia heeft hier eerder een proef mee gedaan voor cabinepersoneel. De ervaringen waren wisselend en na de proef besloot Transavia er vanwege de kosten niet mee verder te gaan.

Voor seizoen 2027 zijn er op dit moment geen plannen om multiday pairing opnieuw in te voeren. Dat sluit niet uit dat het in de toekomst nog eens terugkomt.

Lange en bewerkelijke vluchten
Wanneer is een vlucht precies ‘lang en bewerkelijk’? Daarover verschillen de VNC en Transavia nogal eens van mening.

Wij willen tot een heldere definitie komen, zodat vooraf duidelijk is wanneer een vlucht hieronder valt en discussies achteraf zoveel mogelijk worden voorkomen. Niet makkelijk, maar wel belangrijk om hierover duidelijke afspraken te hebben.

Cao-overleg
Eind vorige maand ontvingen jullie een aparte nieuwsbrief over de stand van zaken rondom het cao-overleg. Deze maand staan er twee overlegmomenten gepland.

We gaan ervan uit dat er beweging gaat komen in dit tot nu toe moeizaam verlopen proces. Eind september informeren we jullie opnieuw over de voortgang.

We staan voor je klaar! Heb je vragen, zorgen of opmerkingen over deze, of andere onderwerpen? Weet ons te vinden:

Lauren Klaassen en Antonie Kloots
Sectiebestuur Transavia