Leestijd< 2 minuten

De VNC is teleurgesteld: KLM zet de eerste stap richting snellere doorstroom naar de functie van WBC-specialist stop.

Uit de enquête naar aanleiding van het langetermijnproject ‘Inzet aan boord’ bleek dat veel collega’s de doorstroom naar WBC-specialist te lang vinden. Daarom heeft de VNC samen met KLM en de andere bonden onderzocht hoe we ervoor zorgen dat collega’s sneller doorstromen. 

Uitwerking van het voorstel 

In ongeveer anderhalf jaar is een traject doorlopen, van analyse tot concrete scenario’s. Daarbij is niet alleen gekeken naar de wens van het cabinepersoneel, maar ook naar de gevolgen voor de planning, inzetbaarheid en de dagelijkse operatie. 

Een belangrijk onderdeel was het idee voor een ICA-only-divisie, toegankelijk voor zowel eenbanders als WBC-specialisten. Nieuwe WBC-specialisten blijven in dat scenario ICA en Europa vliegen. Voor eenbanders was daarnaast de invoering van een WBC-module voorzien. 

Voor WBC-specialisten met belangstelling voor ICA-only en niet persé de WBC-tewerkstelling kon dit een interessante mogelijkheid zijn. Als collega’s voor deze divisie zouden kiezen, kon er ruimte ontstaan voor eenbanders die graag in de WBC willen werken. 

Besluit van KLM 

KLM heeft uiteindelijk besloten het voorstel niet uit te voeren, omdat de operationele gevolgen volgens de maatschappij te groot zijn. 

Zo zijn er gevolgen voor de reservestelling en wordt het minder efficiënt om crew in te zetten. Ook zijn aanpassingen nodig in het verzoekensysteem. Daarbij moet de verdeling van verzoeken eerlijk blijven, terwijl er voldoende crew beschikbaar moet zijn voor de operatie. 

De combinatie van een ICA-only-divisie en de inzet van nieuwe WBC-specialisten op ICA en Europa is volgens KLM op dit moment niet uitvoerbaar. 

Onze inzet blijft 

De VNC vindt het jammer dat een zorgvuldig en langdurig traject zonder concreet resultaat eindigt, terwijl uit de enquête blijkt dat de vraag onder leden duidelijk aanwezig is. Wij zijn teleurgesteld dat KLM niet eerder deze operationele consequenties heeft onderzocht. Er is nu mogelijk een verwachting gewekt die niet waargemaakt kan worden. 

Wij blijven ons inzetten voor een snellere doorstroom naar de WBC-specialist. KLM moet samen met de bonden blijven werken aan haalbare oplossingen die collega’s daadwerkelijk meer perspectief bieden. 

Wij houden jullie vanzelfsprekend op de hoogte van verdere ontwikkelingen. 

Ivo Kruse Koster, Carolina Bouwer, Cas Voskuyl, Marije Kroese en Chris van Elswijk
Sectiebestuur KLM