Leestijd: 1,5 minuut

Van kerosine tot kunstwerken: een kijkje in de financiële cockpit van KLM

Als lid van de Financieel Economische Commissie (FEC) van de Ondernemingsraad krijg ik maandelijks een kijkje achter de schermen bij KLM. Met Chief Financial Officer (CFO) Bas Brouns en verschillende leden van de bedrijfsleiding bespreken we de financiële keuzes die onze maatschappij maakt. Dat klinkt misschien als droge kost, maar achter de cijfers schuilt een verhaal dat ons allemaal raakt.

Investeren in de toekomst
Een belangrijk onderwerp is de vernieuwing van onze vloot. KLM investeert de komende jaren miljarden in nieuwe vliegtuigen. Denk aan de Airbus A350, de A321neo en nieuwe Embraers. Deze toestellen verbruiken minder brandstof, maken minder geluid en stoten minder CO₂ uit. Goed nieuws voor milieu en omgeving, onze operationele kosten en de toekomst van onze onderneming.

Onrust in de wereld, gevolgen voor de luchtvaart
De wereld om ons heen blijft behoorlijk onrustig. Conflicten en gesloten luchtruimen zorgen ervoor dat we soms moeten omvliegen, terwijl de brandstofprijzen flink zijn gestegen. Voor Air France-KLM betekent dat mogelijk meer dan een miljard dollar aan extra kosten.

Gelukkig heeft het bedrijf een groot deel van het brandstofverbruik vooraf tegen vaste prijzen vastgelegd. Dat biedt bescherming tegen schommelingen op de energiemarkt, al kan niet iedere prijsstijging worden opgevangen.

Ondanks deze uitdagingen laat Air France-KLM financieel herstel zien. Het verlies in het eerste kwartaal was aanzienlijk lager dan een jaar geleden en de vraag naar vliegreizen blijft sterk. Ook de vroegboekingen laten zien dat reizigers nog steeds graag met ons vliegen. Dat is natuurlijk goed nieuws.

De Nachtwacht krijgt vleugels
En dan nog iets om naar uit te kijken: in september verwelkomen we de eerste Airbus A350 in onze vloot. Het toestel krijgt de toepasselijke naam De Nachtwacht. Een prachtig Nederlands icoon dat straks de wereld over vliegt.

Dat is eigenlijk een mooie symboliek. Terwijl KLM investeert in nieuwe technologie en een modernere vloot, blijven we trots op onze Nederlandse roots.

De introductie van de A350 verloopt echter niet helemaal vlekkeloos. De certificering van de nieuwe Business Class-stoelen is nog niet afgerond, waardoor deze stoelen in de eerste toestellen mogelijk voorlopig leeg moeten blijven.

Kijken naar morgen
Binnen de FEC zien we iedere maand hoe financiële keuzes van vandaag invloed hebben op het werk van morgen. Achter iedere investering, lening of vliegtuigorder zit uiteindelijk hetzelfde doel: ervoor zorgen dat KLM ook in de toekomst een sterke, gezonde en aantrekkelijke luchtvaartmaatschappij blijft om voor te werken en mee te vliegen.

Roger Zetz
VNC OR fractie