KLM cabineoverleg – juni 2026
Leestijd: 3 minuten

Het cabineoverleg van juni was relatief kort. Gezien de tropische temperaturen was dat een prettige bijkomstigheid.
Hieronder de belangrijkste onderwerpen.

OJV/JV- en AD-dagen
We hebben KLM in een vorig overleg gevraagd of aangekochte dagen (AD) verkocht kunnen worden. Sinds de invoering van de AD-teller is verkoop namelijk alleen mogelijk voor JV- en OJV-dagen. Er zijn nog enkele fiscale aandachtspunten, maar voor veel collega’s zou deze mogelijkheid een goede optie zijn. Het gaat om dagen met een geldigheidsduur van vijf jaar.

Er is onlangs extra meerwerk uitgevraagd. Dat was bedoeld om het productietekort te verkleinen, maar ook om ruimte te creëren voor het opnemen van tellerdagen. Nog niet alle beschikbare ruimte is benut. Mogelijk worden er binnenkort nog wat dagen vrijgegeven. Houd het verzoekensysteem dus goed in de gaten en blijf regelmatig verversen!

RVU-regeling
KLM onderzoekt of het cabinevak als een zwaar beroep kan worden aangemerkt. De afronding van dat onderzoek heeft vertraging opgelopen, maar het rapport wordt binnen enkele weken verwacht. De uitkomsten worden eerst gedeeld met de bonden. Daarna gaat een onafhankelijk extern bureau het onderzoek verder uitwerken. Dit bureau is in overleg met de cabinebonden geselecteerd.

Wij hebben ook gevraagd hoeveel collega’s tot nu toe gebruik hebben gemaakt van de regeling. KLM liet weten dat er tien aanvragen zijn goedgekeurd. Als de belangstelling zo beperkt blijft, hebben wij gevraagd of de voorwaarden mogelijk verruimd kunnen worden. KLM bekijkt die mogelijkheid.

Stand van de operatie
Het aantal annuleringen is de afgelopen maand gedaald. Dat komt vooral doordat verschillende bestemmingen in het Midden-Oosten tijdelijk niet worden aangevlogen en niet doordat de operatie structureel nou zoveel beter verloopt.

Eerder is echter afgesproken dat collega’s een extra compensatiedag ontvangen (0,5 CL en 0,5 KL) wanneer zij door een ICA-annulering een dag later thuiskomen dan gepland. Nu het aantal annuleringen onder de afgesproken grens ligt, geldt deze regeling vanaf volgende maand niet meer.

Afspraak is natuurlijk afspraak, maar voor de VNC blijft voorspelbaarheid van roosters en voldoende grip op de werk-privébalans een belangrijk aandachtspunt.

Doorstroom van KLC naar KLM
De doorstroom van KLC naar KLM heeft nog steeds onze volle aandacht. Zowel binnen de KLM- als de KLC-sectie wordt hier aan gewerkt.

KLM erkent dat er in het proces dingen niet goed zijn gegaan. Zo ontvingen collega’s een afwijzingsbrief waarin stond dat de beslissing was gebaseerd op een dossiercheck. Volgens de privacywetgeving mag zo’n dossiercheck echter niet plaatsvinden.

Ook tijdens sollicitatiegesprekken ontstaat soms de indruk dat KLM beschikt over informatie die vragen oproept vanuit privacy-oogpunt. KLM bekijkt momenteel of het proces verder moet worden aangepast op basis van de signalen vanuit KLC collega’s.

Voor ons staat voorop dat het doorstroomproces eerlijk, transparant en zorgvuldig verloopt. We zijn hier actief mee bezig en blijven de ontwikkelingen, samen met het KLC-sectiebestuur, kritisch volgen.

De planningsstand
De situatie in het Midden-Oosten blijft onzeker. Tel Aviv, Dubai en Dammam worden in ieder geval t/m 9 augustus niet aangevlogen. Voor de periode hierna wordt de situatie later opnieuw beoordeeld.

Binnen Europa wordt nog steeds per route bekeken welke vluchten kunnen vervallen om kosten te besparen. Daarbij wordt onder meer gekeken naar brandstofkosten, het aantal geboekte passagiers en de functie van een vlucht als feeder voor intercontinentale bestemmingen.

De geplande instroom van nieuwe cabin attendants is voor het grootste deel afgerond. Er staan tot en met week 42 nog 1 Purser- en 1 Senior purser -cursus gepland en komen er nieuwe C-Class-cursussen aan.

En verder

• De aanvraag voor een Superjoker tijdens de Canal Parade was dit jaar voor het eerst mogelijk en bleek direct een groot succes.
• Het probleem met de certificering van de C-Class-stoelen op de A350 zal naar verwachting niet snel opgelost zijn. Waarschijnlijk zullen de eerste twee, mogelijk zelfs drie te leveren toestellen rond gaan vliegen zonder C-class. De stoelen mogen dan niet worden verkocht of gebruikt, ook niet door IPB-ers en zullen worden ‘geseald’.

Heb je vragen of opmerkingen? Meld je aan voor infosessies
De komende tijd organiseren we regelmatig infosessies om jullie bij te praten over de actualiteit en de impact op je werk. Tijdens deze sessies is ruimte om vragen te stellen en zorgen te delen. Wil je erbij zijn? Meld je dan aan voor een van onze infosessies via deze link

Uiteraard zijn we bereikbaar via de gebruikelijke kanalen:

• Mail: secretariaat@vnconline.nlof servicedesk@vnconline.nl
• Bel: +31 (0)20 5020480

We staan voor jullie klaar, 24 uur per dag, 7 dagen per week.

Cas Voskuyl, Chris van Elswijk, Marije Kroese, Carolina Bouwer, Ivo Kruse Koster,
Sectiebestuur KLM