Leestijd: <2 minuten

De VNC was vandaag aanwezig bij de presentatie van de cijfers van KLM over 2025. De KLM Groep behaalde een operationeel resultaat van 416 miljoen euro bij een omzet van 13,2 miljard euro, een stijging van 3,9% ten opzichte van 2024. Onder de streep blijft het resultaat gelijk, ondanks de lage brandstofprijzen en de hogere omzet.

Volgens KLM laten deze cijfers zien dat het verbeterprogramma Back on Track nodig was om het resultaat te stabiliseren, maar dat er nog steeds structurele problemen zijn. De winstmarge komt uit op 3,2%, wat volgens KLM onvoldoende is om duurzaam te kunnen investeren en het bedrijf gezond te houden.

Binnen de groep valt op dat Air France met een operationeel resultaat van ongeveer 1,3 miljard euro aanzienlijk beter presteert; dat vergroot de druk op KLM om de marge de komende jaren richting 8% te brengen.

Wat zeggen de cijfers?
De kosten stijgen sneller dan wat er binnenkomt, waardoor de schulden verder toenemen. De combinatie van hogere kosten voor personeel, materieel en havengelden – waaronder de sterk gestegen tarieven en heffingen op Schiphol – en een omvangrijk vlootvernieuwingsprogramma zorgt ervoor dat de financiële ruimte beperkt blijft.

2025 verliep bovendien grillig. Het jaar begon zwak en eindigde stabiel, met daartussen veel operationele uitdagingen. Technische problemen aan de vloot leidden tot uitgesteld onderhoud, annuleringen en extra druk op de operatie.​

Tekorten bij ketenpartners, zoals de luchtverkeersleiding, en geopolitieke spanningen – met gesloten of beperkt luchtruim – maakten routes langer en ingewikkelder.

Tegelijk stond de vraagkant onder druk door hogere belastingen, terughoudendheid bij reizigers naar Amerika en hogere ticketprijzen. De NAVO‑top was bovendien een eenmalige spelbreker die extra kosten veroorzaakte.

Back on Track 2025
Back on Track leverde in 2025 de beoogde besparingen en opbrengstverbeteringen op en ligt volgens KLM op koers. Zonder dit programma zou het resultaat volgens de directie duidelijk slechter zijn geweest. Tegelijkertijd benadrukt KLM dat Back on Track geen eindpunt is; de huidige cijfers laten zien dat er meer nodig is om KLM structureel gezond te maken.

Om minder kwetsbaar te worden, staan twee hoofddoelen centraal: betere financiële resultaten en een betrouwbaardere operatie. Het gaat onder meer om structurele kostenmaatregelen, scherpere keuzes rond de vloot, terugdringen van wetleases en het verhogen van de productiviteit. Ook wil KLM meer inzetten op technologie en AI om efficiënter te werken.

Hoe verder?
De VNC blijft de cijfers en de uitwerking kritisch volgen, met speciale aandacht voor de effecten op werkdruk, werkzekerheid en koopkracht van cabinecollega’s. Natuurlijk informeren we jullie daarover via de bekende kanalen.

Heb je in de tussentijd vragen of zorgen, of wil je ervaringen uit de operatie delen? Laat het ons weten.

Mail: secretariaat@vnconline.nl of servicedesk@vnconline.nl
Bel: +31 (0)20 5020480

Carolina Bouwer, Cas Voskuyl, Ivo Kruse Koster, Chris van Elswijk, Marije Kroese
Sectiebestuur KLM