Cao-onderhandelingen Transavia onder druk

22 oktober 2026

Leestijd: < 3  minuten

Op woensdag 21 oktober is het overleg over de nieuwe cabine-cao met Transavia hervat. De onderhandelingen verlopen moeizaam en een akkoord is voorlopig dan ook niet in zicht. Transavia heeft het eerdere loonbod van 2% ingetrokken en wil dat het cabinepersoneel een eventuele loonsverhoging zelf betaalt door in te leveren op arbeidsvoorwaarden. Voor de VNC is dit onacceptabel. Koopkrachtbehoud mag niet ten koste gaan van bestaande, in eerdere cao-rondes bevochten afspraken, waaronder de Werk- en Rusttijden Regeling (WRR).

Loonbod van tafel
Transavia heeft eerder deze week per brief laten weten vast te houden aan een cao-looptijd van 30 maanden. Ook blijft de werkgever inzetten op versobering van de WRR.

Het eerdere loonbod van 2% voor 30 maanden is inmiddels ingetrokken. Transavia wil nu dat iedere loonsverhoging, inclusief een eventuele compensatie voor de gestegen prijzen, wordt betaald uit besparingen op de huidige cabine-cao.

Dat betekent dat cabinepersoneel alleen meer salaris kan krijgen door op andere arbeidsvoorwaarden in te leveren. Van een eerlijke loonsverbetering is dan geen sprake. De gemaakte afspraken uit de WRR zijn bovendien niet vrijblijvend. Ze beschermen onze leden bij de indeling van roosters, werk en privé en zijn in eerdere cao-onderhandelingen uitonderhandeld. Die bevochten afspraken, die ontzettend belangrijk zijn voor cabinepersoneel, lever je niet zomaar in.

Geen loonsverhoging uit eigen zak
Tijdens infosessies met haar personeel heeft Transavia verteld het bedrijfsresultaat ingrijpend te willen verbeteren. De VNC begrijpt dat Transavia financieel voor uitdagingen staat en maatregelen onderzoekt om de resultaten te verbeteren. Cabinepersoneel krijgt echter geen buitensporige salarissen en heeft net zo goed te maken met hogere kosten voor boodschappen, wonen en energie. Als de lonen niet voldoende meestijgen, gaat de koopkracht achteruit.

De totale loonkosten van het cabinepersoneel staan bovendien niet in verhouding tot forse financiële verbetering die Transavia voor ogen heeft. Wij vinden het niet redelijk dat juist bij het cabinepersoneel wordt gezocht naar besparingen op belangrijke arbeidsvoorwaarden om een beperkte loonsverhoging mogelijk te maken.

Een nieuwe cao moet zorgen voor een eerlijke beloning én goede arbeidsvoorwaarden. Het één mag niet ten koste gaan van het ander.

Eerst duidelijkheid van Transavia
Tijdens het informele overleg heeft de VNC opnieuw gevraagd om een schriftelijke reactie op onze brief van vorige week aan de directie en het hoofd Dienst Cabine. Wij willen meer inzicht in de financiële situatie, de keuzes die Transavia maakt en de gevolgen daarvan voor het cabinepersoneel. Ook willen we weten hoe de gesprekken met Grond en Cockpit verlopen.

Transavia is hier nog mee bezig. We verwachten pas in november een inhoudelijke reactie. Die informatie is voor ons belangrijk om de cao-voorstellen goed te kunnen beoordelen.

Huidige cao blijft van kracht
De onderhandelingen duren inmiddels langer dan gehoopt. Dat is frustrerend, maar het is goed om te weten dat de bestaande cao-afspraken voorlopig blijven gelden.
De huidige cao is op 28 februari 2026 verlopen, maar de afspraken werken door zolang er geen nieuwe cao is. Dat geldt ook voor de huidige WRR.

Gezien de verslechteringen die Transavia tot nu toe voorstelt, is dat op dit moment gunstig voor het cabinepersoneel. Zolang er geen nieuwe afspraken zijn gemaakt, blijven de huidige arbeidsvoorwaarden het uitgangspunt. Er is dus geen reden om onder druk akkoord te gaan met een cao die onze leden erop achteruit laat gaan.

Vervolg van de onderhandelingen
Het volgende cao-overleg staat gepland op maandag 16 november. Transavia heeft gevraagd om tot aan de kerst extra overlegmomenten te reserveren. De VNC blijft bereid om verder te praten, maar extra overleg heeft alleen zin als Transavia ook bereid is om serieus te onderhandelen.

We zijn teleurgesteld over het verloop van dit cao-traject tot nu toe en maken ons grote zorgen over de koers die Transavia in deze onderhandelingen heeft ingezet. De nadruk ligt tot nu toe vooral op bezuinigingen en het versoberen van arbeidsvoorwaarden, terwijl een redelijk loonbod ontbreekt.
De VNC heeft begrip voor de uitdagingen van Transavia, maar accepteert niet dat de rekening buiten proportie bij het cabinepersoneel wordt neergelegd.

Onze inzet blijft helder: een eerlijke loonontwikkeling, behoud van koopkracht en bescherming van de arbeidsvoorwaarden die eerder zijn uitonderhandeld. Een nieuwe cao moet onze leden vooruithelpen, niet achteruit. Daar blijven wij ons voor inzetten.

Weet ons ondertussen te vinden met eventuele vragen, zorgen of opmerkingen.

We staan voor jullie klaar.

Lauren Klaassen en Antonie Kloots
Sectiebestuur Transavia