Leestijd: <2 minuten

KLM heeft vandaag de cijfers over het eerste kwartaal (Q1) van 2026 toegelicht. De cijfers van KLM en Air France-KLM laten een gemengd beeld zien. Aan de ene kant lijkt het bedrijf zich voorzichtig te herstellen, maar er dienen zich ook nieuwe onzekerheden aan die vooral later dit jaar voelbaar kunnen worden.

Het goede nieuws
De resultaten over het eerste kwartaal zijn beter dan verwacht. Er is nog steeds verlies (het eerste kwartaal is meestal niet het beste), maar dat verlies is veel kleiner dan een jaar geleden. Dat komt vooral doordat de operatie stabieler draait en er veel vraag blijft naar vliegen. Ook hebben concurrenten in het Midden-Oosten minder kunnen vliegen door de onrust in die regio. Europese maatschappijen – waaronder KLM – konden daarvan profiteren.

Voor cabinepersoneel betekent dit in de praktijk dat het werkvolume op dit moment redelijk op peil blijft. Er is nog steeds vraag naar tickets en dat ondersteunt de werkgelegenheid en inzet van onze beroepsgroep.

Het interne verbeterprogramma “Back on Track” heeft ook een gunstig effect gehad: kosten worden beter beheerst en processen lopen efficiënter. Dat helpt KLM om financieel weerbaarder te worden.

Zorgen voor de komende periode
De echte ‘tegenvaller’ zit echter nog niet in deze cijfers, die moet nog komen en zal naar verwachting groot zijn: de sterk gestegen brandstofprijzen gaan pas vanaf het tweede kwartaal echt doorwerken. Brandstof is één van de grootste kostenposten voor een luchtvaartmaatschappij en KLM verwacht dat dit later dit jaar flink druk zal zetten op de resultaten. Zolang de situatie in het Midden-Oosten onzeker blijft, staan aanvoerroutes voor brandstof onder druk. Herstel daarvan kost naar verwachting tijd. Een voordeel is dat er in Rotterdam veel raffinaderijen zijn. En KLM blijft zich indekken tegen schommelingen in de brandstofprijs door te hedgen.

De focus zal sterk blijven liggen op kostenbeheersing. En dat is iets wat cabinepersoneel vaak direct of indirect merkt, bijvoorbeeld in roosters, inzet, of discussies over arbeidsvoorwaarden.

Samenvattend:

· Er is geen acute crisis, maar ook zeker geen stabiele rustfase
· De operatie draait beter en de vraag naar vliegen blijft sterk
· Er komt nog financiële tegenwind en druk op het bedrijfsresultaat aan
· De komende periode zal daarom waarschijnlijk in het teken staan van scherpe keuzes en bijsturing kostenbeheersing

De VNC volgt deze ontwikkelingen uiteraard nauwgezet. We zijn en blijven betrokken bij de keuzes die gemaakt worden en wat die gaan betekenen voor cabinepersoneel. Daarbij houden we scherp in de gaten wat dit doet met inzet, werkdruk en arbeidsvoorwaarden. We blijven we ons inzetten voor de belangen van onze leden.

VNC Bestuur

De VNC strijdt voor jouw goede arbeidsvoorwaarden en toekomst. Investeer in jezelf en word ook lid via dit aanmeldformulier of vraag meer informatie via secretariaat@vnconline.nl – 020 5020480. Je kunt de contributie grotendeels terugkrijgen via de cafetariaregeling. Samen staan we sterker voor de belangen van al het cabinepersoneel.